К содержанию
ООО «Робо» · российский разработчик Содержим в чистоте6 264 005 м²· обновление в реальном времени · +0,5 м²/сек 8 800 600-61-86
ROBO ROBO Заказать пилот

Навигация и безопасность автономных роботов-уборщиков

Как робот понимает, где он находится, что перед ним и когда нужно остановиться — и что из этого проверяется на объекте, а не в презентации.

LiDARгеометрия и карта
VSLAMнавигация по камерам
Без метокQR на полу не нужны
01

SLAM, VSLAM, LiDAR и RTLS

SLAM строит карту помещения и одновременно определяет в ней положение робота. VSLAM решает ту же задачу по изображению с камер, лидар — по расстояниям до стен и конструкций, RTLS даёт координату от внешних приёмников, установленных на объекте.
В роботах РУБИ основа — лидар и компьютерное зрение. Карта строится на картировании, дальше робот на каждом проходе сверяет её с тем, что видит на маршруте.

АвторИнженерная команда ROBO, Навигация и безопасность роботов РУБИ
Опубликовано01.09.2026
Обновлено24.09.2026
02

Навигация без QR-меток

Навигация по меткам требует их наклеить, обслуживать и переклеивать после ремонта или перестановки оборудования. На объекте с трафиком метки затираются, и робот теряет точку привязки.
РУБИ ориентируется по геометрии помещения, поэтому подготовка сводится к картированию: разметка пола объекту не нужна.

Как проходит картирование

03

Компьютерное зрение и 3D LiDAR

Лидар даёт точную геометрию: стены, колонны, стеллажи, высоту препятствий. Камеры добавляют то, чего в геометрии нет, — что это за препятствие и как оно себя ведёт.
Вместе они закрывают слабые места друг друга: низкие и прозрачные препятствия плохо читаются дальномером, а в темноте и однотонных коридорах теряется зрение.

04

Обход людей и техники

Робот держит дистанцию до людей и техники, сбрасывает скорость в потоке и останавливается перед препятствием; работают контроль пространства по периметру и аварийная остановка.
В терминале B Шереметьево РУБИ-С работал при потоке 70 человек в минуту, среди багажных тележек и в узких проходах: сценарий, рассчитанный на пустой зал, там не работает — маршруты дорабатывались под реальный поток.

Смотреть кейс

05

Работа в сложных зонах

Сложная зона — это не «грязный пол», а место, где ломается навигация: стеклянные ограждения и зеркала, низкие препятствия, узкие тамбуры, пандусы и перепады уровня.
Такие участки размечаем на картировании: часть закрываем отдельным маршрутом, часть исключаем из зоны робота и оставляем бригаде. Это честнее, чем обещать, что робот пройдёт везде.

  • Стекло, зеркала и низкие препятствия
  • Узкие тамбуры и пандусы
  • Перепады уровня и лестницы
06

Работа без интернета

Навигация и уборка считаются на самом роботе: маршрут, объезд препятствий и остановка не зависят от связи с облаком.
Если сеть пропала, робот продолжает миссию, а данные о ней уходят в ROBO FMS, когда связь восстановится. Там, где облако недопустимо по требованиям информационной безопасности, платформа разворачивается в контуре заказчика.

Cloud и on-premise

07

Карта загрязнений

Карта загрязнений — это переход от расписания «по площади» к уборке «по состоянию»: система копит, где и как часто пачкается пол, и повышает частоту прохода именно в этих зонах.
Сегодня основание для такого решения — отчёты ROBO FMS: покрытая площадь, повторные проходы и исполнение миссий по сменам. На их основе частоту в расписании меняет человек.

Направление разработки мы не выдаём за работающую функцию: в ROBO FMS доступны отчёты о покрытии, автоматической карты загрязнений в продукте пока нет.

08

AI-контроль качества

Контроль качества отвечает на вопрос приёмки: каким получился результат прохода, а не только доехал ли робот до конца маршрута.
Сейчас качество подтверждается связкой «маршрут — покрытие — повторный проход» в отчёте по задаче и выборочной проверкой людьми. Модели, которые оценивают чистоту по изображению, мы обучаем и проверяем на своих объектах; в продукт они попадут вместе с методикой проверки.

  • Замеры на объектах: Prime Park и терминал B Шереметьево
  • Опубликованные параметры линейки РУБИ
  • Журналы миссий и отчёты ROBO FMS

FAQ и испытание на объекте

Нужно ли клеить метки на пол или менять освещение?

Нет. Робот ориентируется по геометрии помещения и изображению с камер, поэтому подготовка объекта — это картирование, а не разметка пола и не переделка света.

Что происходит, если человек встал на пути?

Робот снижает скорость и останавливается, а затем обходит препятствие или ждёт, пока проход освободится. Поведение настраивается под зону: в терминале и в цехе оно разное.

Работает ли навигация в темноте?

Лидар не зависит от освещённости, поэтому маршрут строится и в неосвещённом зале. Камеры в темноте дают меньше, и часть сценариев распознавания в таких зонах мы не используем.

Видит ли робот стекло и зеркала?

Это классически трудные поверхности для дальномера. Такие участки размечаем на картировании и закрываем правилами маршрута, а не надеждой на датчик.

Где обрабатываются данные робота?

Навигация считается на самом роботе. Отчёты уходят в ROBO FMS — в облако или в контур заказчика, если этого требует служба информационной безопасности.

Как проверить это на нашем объекте?

Испытанием: строим карту участка и запускаем робота в обычном режиме объекта. По итогам видно и фактическую выработку, и зоны, которые придётся оставить людям.

Проверим навигацию на вашем объекте

Оставьте рабочий контакт: построим карту участка, запустим робота в обычном режиме и покажем, где проходит граница между техникой и бригадой.

Заявка на испытание

Заявка отправлена. Команда свяжется с вами в рабочее время.