Адаптация РУБИ-С к хаотичному пассажиропотоку, багажу, узким проходам и постоянно меняющимся маршрутам.
На этой странице
Терминал B аэропорта Шереметьево, зона уборки в общественной части терминала. Площадь зоны и пассажиропоток вынесены в показатели кейса.
Базовую выработку до доработки маршрутов приводим диапазоном: точность здесь ограничена тем, что замеры шли в рабочем терминале.
Пассажиры и багажные тележки создают динамические препятствия, проходы узкие, а маршруты меняются в течение суток: сценарий, рассчитанный на пустой зал, здесь не работает.
На объекте работает РУБИ-С. Количество роботов назовём после согласования с заказчиком.
Настройка шла в несколько этапов: маршруты и логику объездов дорабатывали под реальный пассажиропоток, замеры снимали до и после каждого этапа.
Период и базу сравнения раскроем после согласования с заказчиком.
Рост фактической выработки более чем вдвое после доработки сценария движения. Значения до и после стоят рядом в показателях кейса.
Подтверждённого сокращения человеко-часов у нас пока нет: на транспортном объекте уборка идёт в общем контуре, и разделение труда нужно измерять отдельно от выработки робота.
Экономику проекта не публикуем: расчёт и база сравнения не подтверждены заказчиком. Оценку для похожего объекта делаем после аудита и пилота.
Экономика проекта — стоимость смены, расчёт окупаемости и база сравнения — раскрывается вместе с методикой.
Комментарий заказчика согласовывается. До согласования на странице нет ни цитаты, ни пересказа: подпись «представитель заказчика» ничего не подтверждает.
Цитату публикуем только с именем и должностью автора, после согласования.
Оставьте рабочий контакт. Посмотрим объект, снимем выработку на пилоте и только после этого назовём цифры для вашего проекта.
